Projekty
Od nápadu po funkčný prototyp — technológie, na ktorých sme postavili meno Evotec.
TRACS™
Torque Redistribution Automatic Coupling System
Koleso stratí trakciu — a v tej chvíli sa rozhoduje, či vozidlo pokračuje ďalej, alebo zostane stáť. Klasický diferenciál v tom momente urobí presný opak toho, čo potrebujete: pošle výkon na koleso, ktoré sa už len točí naprázdno. Elektronické trakčné systémy vedia problém rozpoznať, no potrebujú senzory, riadiacu jednotku a čas na reakciu. TRACS to rieši úplne inak — čisto mechanicky, bez elektroniky a bez zásahu vodiča, skôr než čokoľvek stihnete zaregistrovať.
Problém klasických riešení
Otvorený diferenciál dokáže poslať väčšinu momentu na koleso s najmenšou trakciou, čo vedie k prešmykovaniu a slabej priechodnosti. Klasické uzamykateľné diferenciály to čiastočne riešia, no zvyčajne vyžadujú manuálnu aktiváciu, spôsobujú problémy v ostrých zákrutách (nedotáčavosť, namáhanie hnacieho ústrojenstva, obrusovanie pneumatík) a ponúkajú len režim „otvorené alebo zamknuté“ bez plynulej regulácie. Elektronické trakčné systémy vedia stratu trakcie rozpoznať, no potrebujú senzory otáčok, riadiacu jednotku a čas na vyhodnotenie — kým zasiahnu, koleso už chvíľu prešmykuje.
Ako TRACS funguje
TRACS priebežne reaguje na rozdiel otáčok vnútri diferenciálu. Keď jedno koleso začne prešmykovať (alebo sa pri brzdení motorom výrazne spomalí), TRACS zvýši dotláčací moment a presmeruje výkon na koleso, ktoré ho dokáže využiť — plynulo, bez tlačidiel a bez rozhodovania vodiča.
Čo tým získate
- Plynulé, progresívne dotláčanie namiesto tvrdého zopnutia klasickej uzávierky
- Funguje pri akcelerácii aj pri brzdení motorom
- Zachováva zatáčavosť aj počas aktívneho prerozdeľovania momentu
- Prenáša moment aj keď jedno hnané koleso nemá žiadnu trakciu
- Za bežnej jazdy sa správa ako otvorený diferenciál — bez straty účinnosti
- Takmer bezúdržbová konštrukcia s dlhými servisnými intervalmi
Kde by sa TRACS mohol využiť
Jednoduchší integračný variant spája hnací hriadeľ s nosičom diferenciálu, citlivejší variant prepája ľavý a pravý hnací hriadeľ priamo.
TRACS™ v akcii
e:agzat
Elektrický pohon pre dvojkolesový traktor
V roku 2025 sme dodali kompletné riešenie elektrického pohonu pre slovenského výrobcu kompaktných dvojkolesových traktorov. Nešlo o dodávku komponentu ani o „výmenu motora“ — bola to plnohodnotná inžinierska služba od konceptu až po vystavovateľný prototyp, overená v reálnej prevádzke.
Čo sme dodali
Celý životný cyklus projektu sme zvládli in-house, bez subdodávateľov:
- Definícia požiadaviek a systémová architektúra
- Mechanická integrácia, packaging a konštrukcia uchytenia
- Výber elektrického pohonu, výkonovej elektroniky a batériového systému
- Riadiaca logika, bezpečnostné funkcie a používateľské rozhranie
- Prototypovanie, testovanie, validácia a ladenie priamo v teréne
- Dokumentácia a podpora pre výrobnú pripravenosť
Prečo elektrický pohon dáva zmysel
- Tichá prevádzka — vyšší komfort obsluhy, menej rušenia okolia
- Žiadne radenie — jednoduché a intuitívne ovládanie
- Zmena smeru jedným tlačidlom — rýchle prepínanie dopredu/dozadu
- Nízka údržba — menej opotrebiteľných dielov, menej servisu
- Tempomat s asistentom pri zjazde a rekuperáciou batérie
- Prepínanie rýchlostného režimu ("korytnačka/zajac") pre prácu aj presun
Rýchle dodanie, chytrý timing
Celý projekt sme dokončili za 6 mesiacov, bez subdodávateľov. Starostlivé plánovanie zabezpečilo rýchly postup od konceptu po verejné testovanie a časovanie sme zladili s obdobím, kedy sa ceny batérií stávajú dostupnejšími a priama konkurencia je zatiaľ obmedzená. Návrh aj výber komponentov sme optimalizovali tak, aby priniesli čo najvyššiu pridanú hodnotu pri čo najnižších nákladoch — maximálny úžitok bez zbytočnej zložitosti.
Hľadáte partnera, ktorý dodá kompletné riešenie?
Ak potrebujete podporu pri elektrifikácii alebo vývoji stroja — vrátane návrhu, integrácie, prototypovania, testovania aj výrobnej dokumentácie — vieme prevziať plnú zodpovednosť za dodávku.