UKT Evo
Nový koncept lesného traktora
Vyvíjame moderného nástupcu traktorov typu Zetor 7745 UKT. Traktor do 6 ton s pevným rámom a natáčaním všetkých kolies navrhnutý priamo pre úväzkové približovanie dreva pri ťažbe v lese. Koncept spája vysokú manévrovateľnosť a jednoduchú architektúru s vysokým dôrazom na bezpečnosť, ergonómiu používania a nižšími nákladmi na kúpu aj prevádzku stroja.
- navrhované od základu ako traktor pre prácu v lese, nie ako prestavba
- pracovisko vodiča otočné o 180° s dôrazom na komfort obsluhy
- úsporný 4-valcový motor 55kW/440Nm bez AdBlue
- 10-stupňová powershift prevodovka s hydrodynamickým meničom
- manuálne alebo plne automatické radenie všetkých stupňov pod zaťažením
- prevodovka a nápravy dimenzované na výkon 130kW pre spoľahlivosť a životnosť
- 100% uzávierky + automatická plynulá regulácia svornosti TRACS
- svetlá výška podvozku 500mm
- výkonný hydraulický systém pre pohon príslušenstva
- odpojiteľný pohon prednej nápravy
- riadenie oboch náprav vrátane režimu „krab“
- možnosť trojbodových závesov s kardanom pre AGRO využitie
Priebeh vývoja krok za krokom
3. 8. 2026
Štart projektu UKT Evo
Po e:agzat, ktorý sme navrhli od konceptu až po podklady pre sériovú výrobu, začíname nový projekt — lesný traktor UKT Evo. Celý návrh prechádzame postupne a verejne so sledovateľmi: rám, motor, prevodovka, kabína aj funkcie, výber dodávateľov, prototyp, testovanie a napokon sériová výroba.
4. 8. 2026
Diel 1 — Navrhujeme nový lesný traktor
V ponuke výrobcov dnes prakticky nenájdeme nový špecializovaný lesný traktor v kategórii okolo 5 ton; používateľovi zostáva najmä prestavba poľnohospodárskeho traktora. Vidíme priestor pre jednoduchší, ľahší a cenovo dostupnejší stroj navrhnutý od začiatku pre prácu v lese — s hmotnosťou približne 5 až 6 ton a úsporným motorom.
7. 8. 2026
Diel 2 — Trakcia
Priorita: nie maximálny výkon za každú cenu, ale schopnosť dostať výkon na zem a presne ovládať stroj v teréne. Návrh kombinuje mechanický pohon s hydrodynamickým meničom a powershift prevodovkou, riadenie oboch náprav, mokré brzdy na všetkých kolesách, odpojiteľný predný náhon a uzávierky diferenciálov doplnené patentovaným systémom TRACS.
8. 8. 2026
Kompromis týždňa #01 — Akú kategóriu stroja zvoliť?
Anketa o tom, ktorú kategóriu približovacieho stroja by si lesníci zvolili — od veľkých kĺbových traktorov až po univerzálny lesný traktor do 6 t, do ktorej patrí UKT Evo. Pri návrhu neexistujú dokonalé riešenia, preto zaraďujeme pravidelnú rubriku Kompromis týždňa a hľadáme riešenie, ktoré najlepšie sedí konkrétnemu spôsobu práce.
9. 8. 2026
Filozofia e:agzat v UKT Evo
Komunikujeme s výrobcami náprav, prevodoviek a motorov, porovnávame dostupné riešenia a pripravujeme 3D modely hlavných komponentov, z ktorých vznikne kompletný CAD model traktora. Do UKT Evo chceme preniesť filozofiu e:agzat: jednoduchá konštrukcia, ktorá prináša maximum užitočných funkcií a uľahčuje každodennú prácu.
12. 8. 2026
Diel 3 — Stavanie na zadné
Riešime, ako obmedziť dvíhanie predných kolies pri ťahaní dreva na lane. Každý centimeter výšky hornej kladky navijaka nad zadnou nápravou zvyšuje zdvíhací moment. Ak by sme štít upravili tak, aby drevo bolo podopreté zospodu, a použili výškovo nastaviteľnú kladku, ťažná sila by pôsobila nižšie — jednoduchá zmena geometrie s veľkým vplyvom na stabilitu.
15. 8. 2026
Kompromis týždňa #02 — Typ prevodovky
Porovnanie štyroch koncepcií prevodovky pre UKT Evo do 6 t: manuálna, powershift s meničom a lockup, hydrostat a CVT hydro-mechanická. Každá prináša inú kombináciu ceny, ergonómie, účinnosti a zložitosti — rozhodujeme sa podľa reálnej práce, nie podľa katalógových dojmov.
20. 8. 2026
Diel 4 — Druhé sedadlo v kabíne?
Keďže navrhujeme náhradu Zetor UKT 7745 od nuly, môžeme stroj navrhnúť tak, aby sa v kabíne vedel odviezť aj pilčík — uvažujeme o druhom, sklopnom sedadle v rade za vodičom. Lesná kabína musí byť hore úzka, preto nás zaujíma, ako často v praxi potrebujete odviezť druhého človeka so strojom.
24. 8. 2026
Aký stroj používate Vy?
Seriál dokumentuje návrh lesného špeciálu, ktorý má byť moderným nástupcom UKT 7745. Sledovateľov žiadame o fotku ich stroja a o dve veci: čo na ňom majú najradšej a čo by hneď zmenili — aby UKT Evo čo najlepšie vyhovoval strojníkom, ktorí s podobnými strojmi denne pracujú.
1. 9. 2026
Diel 5 — História slovenských lesných traktorov
Vďaka p. Jozefovi Balážovi sme získali rozsiahly súbor dobových prospektov a technickej dokumentácie slovenských lesných traktorov. Zaujali nás najmä hydrodynamické meničové prevodovky (často s blokáciou meniča), relatívne malý počet prevodových stupňov či predný a zadný trojbod s PTO. Dnes máme na výber podstatne viac komponentov, vďaka čomu môžeme jednotlivé uzly dimenzovať presnejšie a navrhnúť stroj, ktorý bude jednoduchší na údržbu aj používanie.
11. 9. 2026
Diel 6 — Nápravy trochu s rezervou
UKT Evo bude vážiť približne 5 – 6 ton. Vybrali sme nápravy dimenzované na 8 t dynamicky a 24 t staticky — zhruba trojnásobok toho, čo by stroj podľa výkonu a hmotnosti potreboval. Pre jednoduchší servis použijeme dve rovnaké nápravy: prednú výkyvnú a obe riadené, vrátane režimu „krab“. Od výrobcu sme si vyžiadali všetky možnosti uloženia nápravy, diferenciálov a uzávierok a porovnávame, ktorá kombinácia dá najlepší pomer trakcie, ovládateľnosti, životnosti a ceny.
12. 9. 2026
Diel 7 — Miesto aj pre partiu
Kabína UKT Evo ponúka okrem 180° otočného pracoviska vodiča miesto aj pre ďalších dvoch pilčíkov — celá pracovná partia v kabíne, nie na radlici či blatníku. Otázka pre sledovateľov: má trojmiestna kabína pri UKT reálny prínos?
13. 9. 2026
Nová kategória lesného stroja
UKT Evo má vyplniť medzeru medzi agro traktorom prestavaným do lesa a 8+ tonovým kĺbovým skidderom — lesný špeciál navrhnutý od začiatku pre prácu v lese, s dôrazom na nízku hmotnosť, dostupnú cenu, komfortnú obsluhu a nízke prevádzkové náklady. Aktuálna koncepcia: pod 6 t, 4WS, svetlá výška 500 mm, výkyvná predná náprava s krížením 20° na každú stranu, motor 55 kW / 440 Nm bez AdBlue a ROPS+FOPS kabína s 180° otočným pracoviskom a miestom pre 2 spolujazdcov.
18. 9. 2026
Diel 8 — Rázvor 2900 mm
Rázvor 2900 mm je podľa nás dobrý kompromis medzi svetlou výškou 500 mm, čo najmenším polomerom otáčania s 4WS, veľkým krížením náprav (naklápanie prednej nápravy až 20° na každú stranu), priestorom pre kolesá s priemerom približne 1400 mm aj pri plnom rejde a priestorom pre otočné pracovisko v strede stroja. Pri ďalšom skracovaní by sa v CAD-e začali biť kolesá, kabína, nápravy aj pohon.
20. 9. 2026
Zadný štít a navijak — aktuálna verzia 3D modelu
Na zadný štít a navijak máme podanú prihlášku úžitkového vzoru PUV 299-2026. Pri navijakovaní sa navijak presunie vyššie, aby malo lano dostatočne vysoký výstup; pri ťahaní dreva kolesami sa hydraulicky spustí do spodnej polohy, drevo je opreté o spodnú časť štítu a lano prenáša najmä ťahovú silu. Tým chceme výrazne obmedziť dvíhanie prednej nápravy. Zdvih štítu aj samostatný pohyb navijaka v štíte je 100 cm.
25. 9. 2026
Kompromis týždňa #03 — Dve miesta v kabíne, alebo tri?
Užšia dvojmiestna kabína má v hornej časti približne 1 m, trojmiestna približne 1,4 m — užšia teda necháva o približne 20 cm viac voľného miesta od stromov na každej strane, pričom celková šírka stroja cez pneumatiky ostáva rovnaká, približne 2400 mm. O hodnote tretieho miesta rozhoduje vaša pracovná partia a spôsob práce; výsledok hlasovania bude jedným z podkladov pre finálny návrh kabíny.
29. 9. 2026
Diel 9 — Motor 55 kW
Výkonom mierime približne na úroveň Crystala 8145, pričom náš motor dosahuje 440 Nm už pri 1 150 ot./min. Kompaktný 3,0-litrový štvorvalec necháva miesto pre otočné pracovisko vodiča, 4WS aj extrémne kríženie náprav a zmenšuje chladenie, výfuk aj výslednú cenu; spĺňa normu Stage V bez SCR a AdBlue. Záložný plán: rovnaký diesel doplnený 48 V elektrickým systémom (cieľ 75 kW a 600 Nm) a prevodovka 8F+4R, ak testy ukážu potrebu viac výkonu.
6. 10. 2026
Fotka Vášho stroja na prototype UKT Evo
Ako poďakovanie za skúsenosti z lesa dostane fotka Vášho obľúbeného stroja miesto na kapote UKT Evo. Z fotiek vytvoríme spoločnú koláž a polepíme ňou časť prototypu — aby ste boli s nami aj pri skúškach v lese. Na fotke sú dva traktory Challenger (AGCO), ktoré poskytol Majky.
12. 10. 2026
Diel 10 — Strecha kabíny
Strechu navrhujeme z oceľového plechu, aby sa dala po lesnej príhode jednoducho vyklepať a opraviť; zvažujeme aj tenší nerezový plech. Predbežná šírka je 1200 mm s čo najnižším profilom nad dverami. Strecha nesie 12 rovnakých, úplne zapustených LED reflektorov po 2700 lúmenov (po štyri dopredu a dozadu, po dva na každú stranu), každá strana ovládaná samostatne. Lesná verzia dostane aj samostatný ochranný trubkový rám spojený s podvozkom.
Vývoj UKT Evo pravidelne zverejňujeme aj na našom Facebooku.
Zaujíma vás UKT Evo alebo podobný vývoj stroja?
Napíšte nám — radi si vypočujeme, o čo ide.
Kontaktovať nás